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          秋季養護 行“嘉”解讀 ?嘉實多磁護 未啟動 先保護 全溫差時刻保護您的愛車引擎

          2021年08月30日 10:56:43    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

          臨近九月,酷熱難熬的夏天進入尾聲,俗話說一場秋雨一場寒,雨后微涼的秋風吹散悶熱的暑氣,讓人感覺神清氣爽。隨著季節更替,天氣變化無常,晝夜溫差也隨之加大。人們在換季時要增減衣物以適應氣候變化,而對愛車來說,換季亦是“敏感期”。保證愛車正常運行的剎車、空調、輪胎、發動機等重要零部件的保養不容忽視,同時玻璃、內飾、車漆等也需要來一次全面的清潔養護,以便更好地應對秋冬嚴寒。

          秋季保養問題多,提前預防心不慌

          愛車為我們遮風擋雨,讓我們的出行更加舒適便捷。換季時正確的保養不僅能增加汽車的使用壽命,而且還大大增加行車安全。秋季保養的正確姿勢,嘉實多磁護帶您來劃重點:1)空調:炎熱的夏季讓空調長期處于超負荷運轉的階段,空調冷凝器和水箱冷凝網上聚集了不少雜質從而縮短空調使用壽命,空調內部系統和空調濾清器,需要徹底的保養清潔,去除異味和細菌。2)車身、漆面:夏季雨水中雨酸的腐蝕和夏季強光的直射,汽車漆面難免會被氧化,所以可為愛車的漆面進行一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列養護。3)剎車系統:夏天雨水多,剎車系統中很容易滲入些許水導致汽車制動變軟,要檢查制動有無變弱、跑偏,制動踏板的蹬踏力度是否有變化,必要時清理整個制動系統的管路部分。4)火花塞:點火系統關系著車輛能否啟動,在步入秋季之時應該仔細檢查,尤其要看看一些插頭部位是否生銹,一旦生銹,就要使用專業清洗劑處理。5)輪胎:為了應對夏季高溫,輪胎氣壓值一般相對較低以防止爆胎,而到秋季則應該適當補充胎壓,使其保持在規定的氣壓范圍內。同時也要及時把輪胎花紋中的雜物清理干凈,檢查是否有劃痕、鼓包,及時維修或更換輪胎。

          最后,換季養護的重中之重,也是許多車主容易忽視的就是汽車的“心臟”——發動機。在進行季節性保養時,我們要注意檢查發動機艙內的機油是否充足、是否變質、是否到了更換周期。作為發動機潤滑和降溫的重要保護角色,機油的選擇至關重要。嘉實多磁護,未啟動,先保護,全溫差時刻保護汽車發動機,讓我們每一次出行都能安全舒心、一路無憂。

          未啟動 先保護 全溫差時刻保護

          我們的愛車不僅要面對季節環境的氣候變化,由于擁堵的道路路況和我們的駕駛習慣,每一次啟??蛇_100度溫差的氣候變化都在磨損愛車的發動機。嘉實多磁護深刻洞察發動機面臨的挑戰,經過長達20年對嘉實多磁護智能分子的科學探索,嘉實多的科學家們結合眾多學術前沿專家,經過近10年的潛心研究,共同研發推出突破性的雙分子鎖合技術。

          嘉實多磁護獨有的雙分子鎖合技術,能顯著降低發動機在熱車及頻繁啟停過程中所造成的磨損,幅度達到50%1。面對每一次啟停以及可達100度溫差的溫度變化,極具突破性的雙分子鎖合技術經過超越正常工況的極端溫差測試(經過從-35°C到150°C的全溫差嚴苛測試2),能在發動機表面形成具智能感應的強力保護層,為愛車提供100℃保護,真正做到未啟動,先保護,全溫差時刻保護。目前,嘉實多磁護針對不同車型和引擎特性不斷更新產品線,為廣大車主提供專屬的潤滑油解決方案。

          ? 嘉實多磁護5W-30/5W-40/0W-40:能顯著降低引擎在熱車3和頻繁啟停4階段所造成的磨損,降低幅度達到50%,做到未啟動,先保護,全溫差時刻保護。

          ? 嘉實多磁護SUV 5W-30/5W-40:對于SUV的重載5工況更容易對引擎造成傷害,嘉實多磁護SUV 5W-30/5W-40專為SUV車型而生,證明能夠經受當今SUV車型駕駛工況的嚴苛考驗,出行途中更好的保護愛車,做到未啟動,先保護,SUV車型時刻保護。

          ? 嘉實多磁護啟停保0W-20/5W-30:適用于搭載了發動機自動啟停系統的車輛,擁有出色的燃油經濟性,在頻繁啟停下可每年節省50升燃油6,并通過混合動力汽車測試7,做到未啟動,先保護,頻繁啟停時刻保護。

          一年四季,風霜雨雪,嘉實多磁護將始終用愛與科技全溫差時刻保護您的愛車引擎。購買正品嘉實多磁護系列機油,請前往嘉實多天貓官方旗艦店:https://castrol.tmall.com/

          1熱車的幅度基于程序IVA 測試中與API SN磨損限值的對比,測試于2015年在Intertek進行。啟停時的幅度基于CEC OM646LA測試中與ACEA磨損限值的對比,測試于2015年在嘉實多進行

          2嘉實多磁護雙分子鎖合技術經過超過100°C溫差(從-35°C到150°C)的全溫差嚴苛測試,基于嘉實多低溫測試:低溫泵送粘度測試(MRV)、低溫動力粘度測試(CCS)和傾點測試,以及高溫測試(程序IIIG/H)

          3基于Sequence IVA測試與API SN磨損限值的對比。

          4基于CEC OM646LA測試與ACEA磨損限值的對比。

          5 基于Sequence IIIG測試與API SN磨損限值的對比。

          6基于 ISP 所進行的以下測試:在 EUDC (高速道路), EPA 紐約城市道路循環(城市道路)以及嘉實多 Ultra-Idle 循環測試(模擬擁堵道路)中與 15W-40 行業參比油相對比。假設前提:年度行駛里程為 12,000 公里;駕駛路況 60% 為高速道路, 30% 為城市道路以及 10% 為擁堵道路。實際路況條件下的結果可能會因為車輛類型、駕駛條件以及駕駛習慣的不同而有所變化。

          7 基于豐田普銳斯在EPA紐約城市循環工況測試。

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