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          VV6、UNI-K真實體驗分享|同樣主打智能,但更青睞前者

          2021年04月09日 12:58:59    來源:    類型:轉載    編輯:莫醒靜    評論:0

          3月28日,長安高端產品序列旗艦車型UNI-K正式上市,發布會上,長安汽車總裁王俊親自為長安UNI-K“帶貨”,力破此前麋鹿測試側翻有高風險,關于穩定性“絕無問題”的高層證言,消費者能否買帳?看來長安還有很多功課要做。拋去麋鹿測試,同樣作為15萬的家用車型,新秀長安UNI-K和車圈名將WEY VV6之間的對比,現在已成為很多買車人群關注的問題,今天就走進兩款車型的核心產品力,看看這兩款車究竟該如何取舍。

          舒適性對比:VV6豪華十足,UNI-K稍顯用心不足

          在汽車陪伴家庭的幾年間,舒適性,可以說是影響駕駛愉悅度的重要內容。在15~20萬級別的SUV市場中,VV6 和UNI-K兩款車型都有不錯表現。

          在車內環境方面,WEY VV6王牌認證在手,獲得了“中國汽車健康指數雙五星”與“中汽中心智慧健康座艙”兩大行業權威認證。其所搭載的CN95車規格空調濾芯與等離子空氣凈化器,堪稱 “黃金搭檔”,如醫用口罩級過濾標準,守護車內空間,確保全家呼吸健康。長安UNI-K的PM0.1空氣過濾裝置可有效過濾重金屬、細菌、螨蟲,AQS空氣質量傳感器的安裝,可實時探測有害氣體并智能切換空氣循環,二車旗鼓相當,但經過權威機構嚴格認證的VV6更讓人放心。

          在乘坐舒適性上,WEY VV6座椅采用NAPPA打孔真皮材質,前排座椅搭配座椅加熱、按摩和通風功能,12個丹麥頂級Infinity揚聲器和前排隔音玻璃帶來立體聽覺享受,完全符合“豪華SUV”擔當。長安UNI-K則無座椅加熱和隔音玻璃,搭載的是和Infinity有一定差距的9個索尼高級揚聲器,在奢華感受上顯欠缺,但“零重力”座椅讓乘坐像沒重力壓迫一樣沒有壓力,不過事情都有兩面性,車輛行駛過快會造成一定程度頭暈。

          智能對比: UNI-K華而不實,VV6更簡單便捷

            除了基本的動力空間,WEY VV6與長安UNI-K都主打智能化科技,但“智能化不是目的,而是手段”,專門做給用戶看的智能配置,VS真正“以用戶為中心”出發而研發的智能設置,絕對存在根本性的差距。

          全新長安UNI-K此次在車內智能化屏幕大做文章,“3+1四聯屏交叉布局“和雙屏聯動很容易吸引人眼球。駕駛員前方儀表有三塊小屏,分別顯示胎壓、車速、AR實景導航,右側屏則顯示駕駛模式和流媒體后視鏡。新車還搭載了IMS智能座艙交互系統,可實現語音、手勢交互。不過3+1四聯屏開機需等待一會,4.7秒才可完成開機,有些華而不實。

          對比之下,WEY VV6的智能更利于年輕人便捷操控車輛,其搭載的DVR三視功能可以通過車前、車后以及車內的3個攝像頭,全天候實時查看車輛內外情況,可記錄剮蹭等過程。尤其值得關注的是,VV6還增加了后排生命體征監測功能,對于有娃家庭非常實用,在車輛熄火車窗關閉時,車內毫米波雷達實時監測后排生命,30分鐘內以鳴笛、雙閃、短信或WEY APP通知車主,避免因家長疏忽造成兒童窒息的悲劇發生。

          安全對比: VV6發力全維安全,UNI-K操縱性差強人意

          安全,是大多數家庭購車時主要的考慮因素,也是一切車輛舒適性、智能科技的前提,只有車輛足夠安全,才能夠給予全家人溫暖守護。

          前面我們提到過,長安UNI-K在這方面的表現有些差強人意。麋鹿測試尾部多次出現的明顯抬輪現象,顯示出車輛底盤調校不足,也意味著此款車并不適合太過激烈的駕駛。

          WEY VV6的安全配置是圍繞用戶全天候、全場景需求設置,在和UNI-K的主被動相同配置之上,更多了并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別以及主動剎車和疲勞駕駛提示,從車主自上車到停車,聚焦高速、城市、鄉村、戶外等出行場景,協助車主避免并線、超車、轉彎等駕駛情景中發生危險事故。

          此外,VV6還特別關注兒童安全,兒童呵護版車型搭載了通過中汽研“兒童優先”安全認證的后排集成式兒童安全座椅。

          結語:

            對于消費者而言,外觀和空間屬實“仁者見仁智者見智“,一輛車承載的舒適、智慧系統和安全配置,才是決定消費者取舍的核心要素。通過三項對比不難看出,新秀長安UNI-K與車圈名將WEY VV6還存在一定差距,且相同指導價格之下,WEY VV6經銷商售價更優惠,非常值得預算在15萬左右的消費者入手。

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