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          2.0T煥“芯”登場,誰是乘風破浪的王牌組合

          2020年06月19日 16:09:35    來源:    類型:轉載    編輯:醒靜    評論:0

          如今國內SUV市場已是一片廝殺激烈的紅海,在此情勢下,自主SUV想要在市場中奪得一席之地,必須憑借硬核的產品力“貼身肉搏”,全方位滿足消費者不斷升級的需求。一直以來,廣汽傳祺GS8憑借比肩合資同級車的實力,在自主中級SUV 20萬級別市場站穩腳跟,贏得超過20萬車主的青睞,圈粉無數。

          2020年4月,傳祺GS8進一步布局產品家族矩陣,針對消費者的差異化需求,推出“硬核運動大五座SUV”傳祺GS8S。GS8S上市后,與GS8組成硬核兄弟,出擊大七座、大五座SUV市場,打造自主中高端SUV“黃金雙打”。

          傳祺GS8家族征戰市場的信心源自其“硬核”實力,更源于市場的驗證和消費者的認可。自去年10月上市以來,2020款傳祺GS8的綜合口碑在中型SUV市場一直排名前列,其中,動力總成的口碑評分更是以4.61的優異成績排名第一,全面煥新的發動機獲得眾多車主點贊。

          *數據截止到2020年6月16日

          硬核強“芯”,動力澎湃

          作為硬核兄弟的動力核心,傳祺GS8家族搭載廣汽傳祺自主研發的第三代2.0TGDI直噴發動機,這臺發動機也是廣汽研究院吳堅副院長主導產品開發以來最為滿意的一款產品,僅在1750rpm的轉速下就可達到390N·m的峰值扭矩,動力輸出直接迅猛,低慣量e-turbo增壓技術與電控排氣旁通閥保證了加速過程平穩持續無頓挫,252Ps超大馬力隨傳隨到,即使處于滿載狀態,高速超車也能持續輸出強勁動力,給你如臂使指的駕乘感受。

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          *數據來源:汽車之家及廠家官網

          從動力參數來看,傳祺第三代2.0TGDI發動機在國產車企同級別競品中有一定優勢,甚至超越部分國際領先的2.0T發動機,展現國際2.0T發動機第一梯隊實力。

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          數據來源:汽車之家及廠家官網

          駕控靈敏,“芯”隨意動

          除強勁的動力外,傳祺第三代2.0TGDI發動機油門響應速度達到同級最快的0.12秒,油門響應迅速,幾乎讓人無法感受到動力傳輸的間隙,駕駛感受行云流水。匹配技術成熟穩定的愛信6AT變速箱,動力輸出有序出色,搭配主流的前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架,經過國際大師多輪調校,實現操控穩及舒適性的絕佳平衡。在NVH方面,通過在進氣歧管,高壓油軌運用吸隔音材料,達到較強的nvh性能,即使高速運轉依然帶來愜意的靜音效果。

          傳祺GS8家族新增傳祺獨有的USER智能發動機加速模式,共有5檔油門靈敏度可供選擇,1檔時油門加速感柔和,動力輸出非常線性,5檔油門靈敏度最高,適合山路、彎道、激烈駕駛,享受如賽車手般對車輛的精準控制。

          寶藏黑科技,硬核“芯”智造。

          作為“最牛2.0T發動機”,不應僅是馬力數據的堆砌,品質與燃油經濟性也是無法避開的課題,這臺發動機采用了全新350bar高壓缸內直噴技術,提升燃油霧化效果,讓燃燒更加充分,GCCS燃燒控制技術,增加燃燒效率的同時進一步降低燃油消耗。這些硬核黑科技將傳祺第三代2.0TGDI發動機的熱效率提升到了38%,使硬核兄弟“身大力強”的同時還能有不錯的油耗表現。除此之外,傳祺更與博格華納、愛信、德爾福、歐德克斯等世界頂級供應商合作,進一步保障發動機零件的品質和耐用性。

          這臺硬核強勁的“最牛2.0T發動機”,極大增強了傳祺GS8家族的產品競爭力,滿足消費者對都市運動的多樣化需求,為消費者帶來駕駛更隨心、品質更放心、保養更省心的全新硬核體驗,相信將俘獲更多消費者的心。

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